暮らし・節約 往復1.5時間の通勤は人生でどれだけ損？満員電車のストレスと「人生コスト」を考える
往復1.5時間の通勤は長いのでしょうか？年間240日なら通勤時間は約360時間、40年間では約1万4400時間になります。都道府県別の通勤時間や満員電車のストレス、経済的損失、実質時給への影響から「通勤の人生コスト」を考えます。
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資産運用 ビットコインの買い時はいつ？株価・金利・景気・半減期から考える
ビットコインの買い時はいつなのか。株価との相関、米国金利、景気、金融政策、半減期との関係を初心者向けに解説。少額積立と大幅下落時の追加購入についても考えます。
資産運用 50代からビットコイン積立を始めてみた｜株式投資家がBTCを買った理由
50代の株式投資家がビットコインの少額積立を始めた理由を初心者向けに解説。ビットコインの仕組み、イーサリアムとの違い、半減期、エルサルバドルでの通貨利用の事例、積立投資で気をつけたいポイントをわかりやすく紹介します。
資産運用 日本株は金利4％に耐えられる？高値圏の株式市場を待つ「金利上昇」という試練
日本株は金利上昇にどこまで耐えられるのか。長期金利が3％台へ上昇するなかでも日本株が高値圏を維持する理由と、「4％」が分岐点として注目される背景を解説。金利上昇がEPS・PER・企業業績に与える影響や、金利上昇に強い・弱い業種も初心者向けに整理します。
資産運用 セブンがアパレルに本格参入！ファミマ成功の裏で始まる「コンビニ×衣料品」競争
セブン‐イレブンがアパレル販売に本格参入。なぜコンビニ最大手が今「服」に力を入れるのか。ファミマ「コンビニエンスウェア」の成功やローソン×無印良品との違い、約2.2万店の店舗網を生かしたセブンの戦略を分かりやすく解説します。
資産運用 大和ハウス・ヤマト・銀行に共通する「量より利益」への転換｜人口減少・人手不足時代の企業戦略
大和ハウスの23道県撤退と高価格住宅への集中、ヤマトの低採算荷物抑制、銀行の住宅ローン金利競争の変化。一見異なる3つのニュースから、日本企業で進む「量より利益」への経営転換を投資家目線でわかりやすく解説します。
歴史・教養 なぜ大航海時代のヨーロッパは海からインドを目指した？陸路ではダメだったのか
大航海時代、なぜヨーロッパ人は陸路ではなく海からインドを目指したのでしょうか。インドへの陸路、イスラム勢力を迂回できなかった理由、香辛料貿易、ポルトガルとヴァスコ・ダ・ガマの新航路開拓まで、中学生にもわかりやすく解説します。
資産運用 製薬株の勢力図が激変｜第一三共はなぜ時価総額6割減？武田・大塚HDが追い上げる理由
製薬株の勢力図が大きく変化しています。第一三共はなぜ時価総額がピークから約6割減少したのか。エンハーツや新薬パイプラインを軸に、武田薬品、大塚HD、中外製薬の動向と、製薬株へ投資する際のポイントを初心者向けに解説します。
資産運用 世界の年金マネーが株式市場を支える？「暴落しても回復が早い時代」は来るのか
GPIFをはじめ世界の年金基金は巨額の資金を株式市場で運用しています。株価暴落が年金や景気に直結する現在、政府・中央銀行の政策対応や年金基金のリバランスによって、暴落後の回復は以前より早くなるのか。コロナショックの実例から考えます。
資産運用 バフェット後も商社株は買い？バークシャー新CEOが「買い増し」に意欲、5大商社を徹底考察
バークシャー・ハサウェイのグレッグ・アベルCEOが、日本の5大商社株の買い増しに意欲を示しました。三菱商事、三井物産、伊藤忠商事、住友商事、丸紅をなぜ評価するのか。バフェット後の投資方針や株主還元、協業の可能性、個人投資家が注目したいポイントを解説します。